輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖沖擊，實現與面的接觸并車輛的行駛性能。近日，米其林輪胎就開展了輪胎知識課堂，讓大家正確認識輪胎。

　　正確的了解輪胎以后，就可以在不同下確定輪胎狀況，及時的更換與調整，正常行駛時的安全與便捷。

　　在日常用輪胎中，輪胎的種類共分兩種，第一種為斜交輪胎，又稱普通輪胎。指胎體、簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線℃角排列的充氣輪胎。這種輪胎縱向剛性好，適于在普通面中速行駛。

　　第二種常用輪胎為子午線胎，子午線胎俗稱“鋼絲輪胎”。子午線胎的特點為簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接行，向地球的子午線那樣排列，簾線°，胎體連線之間沒有維系交點，當輪胎在行駛過程中，冠部周圍應力增大，會造成周向，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線°，形成一條幾乎不能的剛性夢見放炮環形帶。把整個輪胎固定，輪胎的周向變形，這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內應力。成為子午線輪胎的主要受力部件。故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見，子午線輪胎帶束層設計很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。

　　1、外胎：外胎由胎面、胎側、緩沖層、簾布層及胎圈組成。用于承受汽車在道行駛時的各種作用力。

　　3、簾布層：簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。緩沖層為斜交輪胎臺面與胎體之間的膠布簾層或膠層，用于緩沖外部的沖擊力，胎體，增進臺面于簾布層之間的粘合。

　　4、胎圈：胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，其固定輪胎的作用。輪胎的規格以外胎外徑D、胎圈內徑或輪輞直徑d、斷面寬B及扁平比等尺寸來表示，單位為英寸。

　　5、汽車輪胎：汽車的輪胎一般是橡膠與纖維材料及金屬材料的復合制品，制造工藝是機械加工和學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經壓出制成胎面；簾布經壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經合股、包膠后成型為胎圈；然后將所有半成品在成型機上組合成胎坯，在硫化機的金屬模型中，經硫化而制成輪胎成品。

　　輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。