輪胎在汽車配件中屬于易損耗部件，所以在用車的過程中我們都難免要面對更換輪胎的問題。那在什么情況下我們要更換輪胎呢？

　　那么我們應該怎樣在琳瑯滿目的輪胎品牌和型號當中，選擇一套適合自己愛車而且適合自己駕駛風格的輪胎呢？

　　輪胎對于汽車來說，就像人穿的鞋子一樣。它們都是直接接觸面的，由橡膠和各種復合材料制成。不同的場合，我們會穿不同的鞋子。用途和駕駛風格不同，我們也會選用不同的輪胎。只是汽車輪胎不能像換鞋子般簡單，可以說是大費周章，所以選對一套適合的輪胎就尤為重要。而在更換不同品牌不同系列的輪胎之后，車子的操控都會不一樣，差異大的輪胎可能會使車子的性格完全改變。所以要根據自己的駕駛風格和結合實際行駛況選擇適合的輪胎。

　　汽車輪胎屬于損耗品，一般在行駛到一定公里數和出廠時間超過一定年限的（一般為五年），都要適時更換。而輪胎的出廠日期是以四位數字顯示，前兩位是指第幾周，后兩位是指年份。

　　一般來說，出廠五年后，輪胎的橡膠老化速度會開始加快，輪胎邊緣或胎面開始出現裂紋，對于安全第一的車主們來說，還是及時換掉比較保險。

　　根據況不同，使用不同，輪胎行駛到需要更換的里程沒有一個明確的標準去衡量。所以輪胎出廠時都有一個磨損極限標識點，去提示車主輪胎已經使用到需要更換的程度了。

　　如果要購買輪胎，一定要了解輪胎有哪些重要的規格參數，一個數字有偏差，買回來的輪胎都裝不下或者不太適合自己的愛車使用。我們一般會看到輪胎上寫著 205 55R16 84V，或者 195 65R15等之類的，那這些數字分別代表什么呢？

　　最前面的數字代表輪胎的寬度，單位是mm，195代表輪胎的寬度是195mm，這個參數比較容易理解。一般來說，按原車的寬度買可以。如果是玩家，不滿于原廠輪胎的表現，可能會升級到更寬的輪胎。但是，如果要換更寬的胎，就要注意，以下要說到的扁平率也要跟著變化。

　　那么有同學就會問了，到底多少寬度的輪胎適合我的車子安裝呢？我的車子能上的最寬的輪胎是多寬？能上最窄的輪胎又是多少寬度的呢？這里就涉及到輪轂的寬度參數。輪轂的寬度參數一般以J為單位，一般標注在輪轂的內側，跟輪轂的孔數、尺寸值和ET標注在一起。

　　如上圖，15寸是輪轂直徑，7JJ的7是輪轂的寬度，38是輪轂的ET值，4 100是孔數和孔距。要決定輪胎的寬度，主要看7JJ這個數值。不同寬度的輪轂要配備的輪胎寬度請參考下圖。

　　可以看出，同一J數可以安裝比標準寬度低一級或高一級的輪胎。但再裝小一點或大一點行不行呢？答案是可以的。筆者現在就7J的輪轂上安裝195寬度的輪胎在使用。但相差太大的話，但會帶來一點負面的影響。例如很多低趴HF（Hella Flush）玩家喜歡用很大J值的輪轂配寬度小幾級的輪胎，令輪轂的邊緣突出很多，達到心目中認為完美的視覺效果。但是在高速行駛中可能會帶來一定的安全隱患。

　　輪胎的寬度比原車增加的話，可以增大輪胎的和地面的接觸面積，增大抓地力。但同時，由于接觸面積增大，導致滾動阻力的增加，油耗會明顯上升，另外方向盤也會變沉。此時可通過調節車輪的外傾角（調成負傾角，外八），相應減少接地面積來解決，同時提升激烈過彎時輪胎的接地面積。但是外傾角的調節（負傾角），會令輪胎內胎損耗加快，產生偏磨，縮短輪胎壽命。另外，一般運動型輪胎由于抓地力更大，相當于與地面的摩擦力和滾動阻力更大，油耗比舒適型和靜音型輪胎會更高。而且輪胎加寬了同時也會給舒適性帶來不好的影響，就是更多的面狀況會通過輪胎傳向車身。

　　反之，如果你換比原車的輪胎窄一點的輪胎的話，除了抓地力比原車更差之外，會帶來降低油耗，轉向更靈敏，更舒適的優點。

　　第二個輪胎參數，就是排在寬度后面的數字，一般為65 50 45 40等兩位數字表示。這個參數叫輪胎的扁平率，大概表示了胎壁的厚薄（可以簡單理解為輪轂邊緣到輪胎接觸面的距離），計算方法是胎寬乘以100分之扁平率。拿195 65R15為例，它的胎壁厚度就是195乘以0.65等于126.75mm。

　　上文提到，如果加寬輪胎的話，扁平率要相應地改變，才能輪胎的外部周長盡量接近于原廠的輪胎周長，不至于導致時速表產生太大偏差。一般認為，直徑或周長偏差在3%以內是可以接受的。舉個例子，原車輪胎185 60R15，如果寬度升一個級別到195胎寬的話，扁平率就要降一個級別，用55的扁平率，偏差在1.25%左右，在可接受范圍內而且偏差相當小。

　　扁平率降低直接影響舒適性。同等條件下，胎壁越厚，舒適性越好；胎壁越薄，舒適性越差。這個大家應該都能比較容易地理解。胎壁越薄的輪胎，輪轂離地面就越低，輪胎可壓縮變形的空間變少，扁平率更小更硬的胎壁必然令舒適性下降。而且，扁平率更低的輪胎，在行駛過程中高速駛過一些大坑或者上過一些臺階之后，輪胎更容易產生鼓包的情況。還有就是，扁平率越低，傳到車身上的震動越多，對于車的底盤零件壽命也會有不良影響。

　　改裝界都在追求盡量大的輪轂尺寸和扁平率盡量低的輪胎，看上去視覺效果十分好，但是就會帶來以上的各種弊端。

　　第三個是中間的字母R，這個R代表了輪胎是子午線輪胎。同時我們還能看到ZR的輪胎，這里Z代表了輪胎的速度級別，一般見于在運動型轎車、跑車或改裝的運動型輪胎上，代表最大速度大于時速240km/h，一般小型車和一般轎車是無法達到這個最高時速的。

　　第四個參數是R后面的數字，代表了輪胎對應的輪轂直徑尺寸。這個很好理解，輪轂是幾寸的，就購買幾寸的輪胎就可以，沒有改裝輪轂的按原車的規格買。

　　后面的82 84等數字，是指輪胎的承重指數。承重指數指的是輪胎在最大空氣壓中，一條輪胎于的條件下，所能負荷之最大載重所表示的數值。一般來說，越大越重的車，需要的承重指數更大，所以我們看到微型車上的輪胎一般是82 84等，而大型SUV上的達到了105或更高。不同數字對應的最大載重量如下圖：

　　我們在選購輪胎時，應該注意，盡量選擇跟原廠一樣或更高的承重級別。選擇比原廠更低的承重級別會帶來風險。

　　最后的字母，一般為J－Y的單個字母，表示輪胎能承受的最大安全時速，VR ZR屬于特別一點的表示方法。一般豪華轎車和運動型輪胎速度等級更高，而越野輪胎或一些城市SUV的輪胎對于速度等級的要求反而不是太高。不同的字母代表的速度如下圖：

　　而在速度級別的選擇上，我們也是盡量選擇跟原廠輪胎一樣或更高的速度級別為宜。選擇比原廠更低的速度級別，可能價格會稍為便宜，但會帶來潛在的風險。

　　1.也是最簡單的方法，按原廠的輪胎的品牌、系列、型號和規格去購買。意思就是購買跟原車配套的一模一樣的輪胎。如果你覺得原車的輪胎使用起來能滿足你的需求，感覺良好，那就可以選擇原車配套的輪胎，不用費心去想太多。

　　2 不滿原廠輪胎產生的噪，可以選擇靜音輪胎�，F在很多輪胎廠商都有推出靜音輪胎系列，大家可以按規格選購。

　　3 不滿原廠輪胎的運動性能的，可以選擇運動輪胎。運動輪胎能提供較好的抓地力，最大化直線加速和彎道的表現，是改裝愛好者或者下賽道車主的首選，其中包括一眾半熱熔的高性能街胎。

　　4 防爆輪胎�，F在很多豪華車品牌，在自家的中高檔轎車上已經原廠標配了防爆輪胎，取消了備胎。防爆輪胎英文叫runflat，中文也可叫缺氣保用輪胎。采用了特殊的輪面和加厚的胎壁設計，還有耐高溫橡膠材料的應用，當輪胎被刺穿了或在快速泄氣的過程中，配合輪轂邊緣上的輪胎不會從輪轂上脫落，最大限度地防止爆胎造成的事故。泄氣后還可以以80公里的時速行駛250公里，確保能行駛到就近的輪胎店。

　　當然，車主對輪胎還有各種各樣的，例如節能輪胎，耐磨輪胎、越野輪胎等等。節能輪胎減低了滾動阻力來降低油耗，而耐磨系列適合一些經濟車型，對舒適性和靜音性能要求不高，但適合對輪胎的壽命、使用成本較為的用戶。沒有一條輪胎能最大化以上說的所有特性，所以只能選擇一種適合自己需求的輪胎。

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