。作為國內首家推出“快遞到車”服務的企業，京東物流推出該標準旨在進一步規范和提升“快遞到車”服務質量，全面提升用戶體驗，推動行業健康規范發展。目前該標準已在國家標準委“企業標準信息公共服務平臺“進行公示。 根據公示內容，京東物流“快遞到車”服務標準對快遞到車終端配送服務的渠道和要求，以及服務形態的基本形式與實踐過程做出了明確規范，涵蓋了“快遞到車”服務標準的方方面面，同時針對服務過程中消費者最為關心的投遞前溝通、快遞查詢、投遞流程等工作細節做出具體規范，如綜合采取末端投遞服務方式、合理規劃投遞線、科學安排投遞時間和頻次等。 京東物流“快遞到車”項目負責人介紹，“快遞到車”服務功能已于今年6月底在蔚來ES8正式上線，部分車主已經享受到汽車后備箱收貨的實用和便捷。目前與領克汽車的合作也已經啟動，與福特、北汽等多家車企已達成合作意向，越來越多的車企品牌正積極參與進來，“汽車后備箱收快遞”業已成為“最后一公里”末端配送一大全新的服務形態。 零售時代，消費場景將變得“無處不在”“無時不有”，而這需要通過物流來推動實現。而“快遞到車”正是基于此在配送模式上的一次突破性創新和探索。 就在上周，京東物流CEO王振輝在2018中國快遞“最后一公里”峰會上表示，“觸達、智能變革、綠色可持續”是快遞業保持高質量發展的三大徑。其中觸達，核心就是滿足消費者多元化、個性化的需求，提供極速、精準服務。為此，京東物流已經打造了包括快遞到車，以及211限時達、次日達、京準達、京尊達、京瞬達、極速達、長約達等多元化服務產品，形成了一個用戶可根據需求任意選擇的全場景“配送全家桶”服務體系。 “快遞到車”服務的上線進一步拓展了京東物流現有的個性化物流服務體系，而針對這一服務制定標準并公布，對用戶、汽車品牌商、行業的價值更大，可以實現讓用戶“更放心”、讓汽車品牌商“更省心”，讓行業“更專心”的多贏局面。 對于用戶來說，標準意味著用戶體驗有了規范化的保障，尤其是在安全層面可以“放心”；對汽車品牌商來說，合作有規范可依，合作推進更有章法，更加“省心”；而對于行業來說，京東物流的這套標準提供了一個發展的標桿，讓“快遞到車”服務發展更專業更有方向，可謂更“專心”。 聲明：本文由入駐搜狐平臺的作者撰寫，除搜狐賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。手紋亂 本文由 恒宇國際（www.neivn.cn）整理發布 |